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10kV架空线路的常见事故

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10kV架空线路的常见事故

发布日期:2018-07-21 作者: 点击:


架空导线提示10kV架空线路的罕见事故

1.1雷击事故

雷击10kV架空线路事故有很多种,有绝缘子击穿或爆裂、断线、配电变压器烧毁等。雷击事故,固然与雷击线路的客观缘由有较大关系,而与设备缺陷也有莫大关系,剖析其设备缘由次要有以下缘由。

(1)绝缘子质量缺陷。目前,配网普遍运用的P-15、P-20型针式绝缘子质量缺陷成绩突出,运转中发作绝缘击穿,从而惹起线路接地或相间短路毛病。(2)10kV线路防雷措施缺乏。1998年底开端,很多地域的配电变压器都改换了氧化锌避雷器,但架空线路仍短少防雷措施。(3)导线衔接器接触不良。很多地域以前都习气运用并沟线夹作爲10kV线路的衔接器,甚至连并沟线夹都不必而间接缠绕接线,并沟线夹衔接或缠绕接线都不是导线的极佳衔接,导线衔接不良,会禁受不住较大负荷电流或弱小雷击电流的冲击。(4)避雷器接地安装不合格。不合格的接地安装,接地电阻大于10Ω,泄流才能差,雷电流不能疾速流入大地。

1.2 微风吹倒杆塔事故

按很大设计风速25m/s设计的杆塔,刮10级以下微风,杆塔是没成绩的,微风刮倒杆塔的缘由次要有以下缘由。

(1)10kV线路及杆塔没有按设计要求施工,杆塔根底不结实或埋设不够深。(2)微风风速超越极大设计风速。10级台风的风速爲25m/s,11级台风的风速爲30m/s,12级台风的风速爲33m/s。

1.3 外力毁坏事故

外力毁坏亦是10kV架空线路的多发事故之一,这类事故,依据毁坏方式可分爲如下几类:车辆碰撞惹起10kV架空线路倒杆(塔);风筝碰触惹起10kV架空线路相间短路速断跳闸;金具被盗惹起杆塔倾斜或倒杆;杆塔根底或拉线根底被掏空、毁坏,惹起倒杆;违章修建的工用具或资料碰触导线惹起相间短路速断跳闸。

2 反事故措施

2.1防雷击反事故措施

(1)改换、装置支柱式绝缘子或瓷横担。雷击10kV架空线路针式绝缘子事故,是极多见的设备事故,形成这类事故的缘由除了本地域雷暴日多之外,针式绝缘子质量不过关也是次要缘由,可以将这类绝缘子改换爲支柱式绝缘子或瓷横担。(2)装置氧化锌避雷器。在空阔的地域,由于没有矮小修建物引雷,雷直击线路是常有的事,所以宜在空阔的10kV架空线路上装置线路型氧化锌避雷器,新装置的配网设备如配变、柱上开关、电缆头号也必需装置氧化锌避雷器,以增强对10kV线路及设备的防雷维护。(3)选用安普线夹。在今后的10kV线路改造和检修中,逐渐淘汰并沟线夹作导线衔接器,并严禁不必线夹而缠绕接线,应选用衔接功能较好的安普线夹。(4)反省、整改接地安装。活期反省测量10kV线路上接地安装的接地电阻,不合格的给予整改,确保接地电阻值契合规程要求。

2.2避免台风形成事故措施

(1)对10kV线路杆塔应活期停止反省,制定完善的反省制度,对不够结实的杆塔及时加固根底或添加拉线,新立杆塔应严厉按设计要求施工。(2)适当进步极大设计风速,华南地域可以按30m/s微风速设计。

2.3 防外力毁坏措施

依据下面提到的10kV线路外力毁坏事故类型及缘由,采用如下措施。

(1)爲根绝或增加车辆碰撞杆塔事故,可以在交通路途边的杆塔上涂上醒目的反光漆,以惹起车辆驾驶员的留意。(2)增强对中小先生的宣传教育,在10kV线路旁设置醒目的警示牌,制止在10kV线路两旁300m范围内放风筝。(3)增强打击毁坏偷盗10kV线路塔材及金具的力度,力图失掉外地公安、治保部门的配合,制定无效的措施和详细防备方案,设置专门部门担任施行,对毁坏、偷盗10kV电力设备的毁坏分子停止严峻的打击。(4)运转部门活期巡视反省10kV线路的杆塔根底、拉线根底和违章修建物,对掏空的杆塔根底、拉线根底停止及时维护,对存在缺陷的设备及时处置和检修,对违章修建物停止清算整理。

2.4 增强运转检测

(1)技术运转部门应亲密留意各10kV馈线的负荷状况,及时调整各馈线的负荷,严禁线路超载运转。 (2)在负荷顶峰期运用红外线测温仪测量导线衔接器的温度,一旦温度异常,立刻停止处置,防止低温熔断导线。(3)在10kV线路上装置短路毛病指示器,即便10kV线路发作短路毛病,也能疾速查出毛病点及时扫除,降低事故损失。(4)对电杆驳接口、铁塔、配电变压器台架停止周期除锈上油,增强杆塔及金具的防护,增加金具锈蚀,坚持杆塔强度。

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